比亚迪一出手就是“王炸”，其高阶智驾踢破了7万元“门槛”，引发业绩轰动。它在2024年售出了427万辆车，销售数据也一骑绝尘。

但“霸主也有软肋”——比亚迪在保险业务上出现了年度亏损。

近日，比亚迪财险公布了其2024年的成绩单，该公司2024年度实现保险业务收入13.51亿元，亏损1.69亿元。

尽管业务规模持续扩大，但其亏损也在扩大，四季度更是亏损0.81亿元，接近全年亏损的一半。

此前，外界普遍认为，作为巨头，比亚迪凭借对新能源车供应链、技术等领域的深入掌控，以及遍布全国的服务网点，能够相较于同行提供更好的定制车险产品，并有效控制成本率。

然而实际情况并非如此。在2024年，比亚迪财险在综合成本率和综合赔付率这两项关键指标，均未达到行业平均水平。“保险不成熟”等言论已在社交平台上蔓延。

一年亏损过亿，用户吐槽“不成熟”

比亚迪财险的前身是易安财险，最早于2016年2月6日获批开业。2023年5月，比亚迪汽车工业有限公司收购易安财险100%股权，并于2023年5月12日更名为比亚迪财险，2024年5月6日，比亚迪财险获批在安徽、江西、山东（不含青岛）、河南、湖南、广东、陕西和深圳地区开展其保险业务。

作为比亚迪汽车工业有限公司的全资子公司，比亚迪财险注册资本金高达40亿元，公司董事长周亚琳曾先后任职于比亚迪集团总部、比亚迪股份有限公司，因此，比亚迪财险是比亚迪在保险领域名副其实的“亲儿子”。

正式在2024年5月开启业务之后，比亚迪财险的业务扩展也十分迅速。据悉，自2024年5月份其新能源车险“开张”之后，不到一个月时间内，比亚迪财险新能源车险保费就实现了快速增长，其中第二季度实现车险签单保费0.67亿元，第三季度车险签单保费达到4.85亿元，第四季度对应金额达到8.43亿元，全年实现保险业务收入13.51亿元。